5月17日上午，济南铁路局局长王保国一行来日照市洽谈对接工作，并与日照市签署了战略合作框架协议。市委书记刘星泰，市委副书记、市长齐家滨，市委常委、常务副市长刘兆亮出席座谈会及签约仪式。
　　根据协议，济南铁路局将全力支持我市高速铁路、城际铁路和疏港铁路建设，并将建立和落实海铁联运一体化工作机制，对我市铁路运价政策和运力给予支持。同时，将优化日照地区列车开行区段、时刻，以及港间运输组织，支持我市打造铁路旅游品牌和高铁站城市形象名片，助推我市“五大战略”实施。
　　另外，根据鲁南高铁和青连铁路规划，日照火车站将升级改造，届时在日照市区就可以通过鲁南高铁、青连铁路并入国家高铁网络。
　　为推动日照火车站建设，并借机提升日照火车站及周边区域城市品质，日照市积极推进了日照火车站及周边区域城市设计前期工作，近期组织各方面专家对区域交通组织和站房形态等进行重点研究。

交通组织
❂ 区域交通
　　在区域交通方面，一是烟台路高架铁路连接海滨五路；二是威海路下穿铁路连接海滨三路；三是建设海曲路地道；四是预留了轨道交通衔接条件。
❂ 内外交通衔接
　　在火车站内外交通衔接方面，做到上进下出、分层分离、无缝换乘。一是高架层系统与烟台路高架有机结合；二是地面层系统衔接公交及旅游集散中心；三是地下层系统布置社会停车场、出租车蓄车场、轨道交通、地下通廊等。
❂ 站房形态
　　按照高铁站发展趋势及城市功能结构要求，提出了南北广场+高架候车厅的布局模式。在此布局模式的基础上，结合城市景观及场地条件分析，形成了与城市道路及南北广场相协调的“波浪式”形态。该形态传达了新时代高铁站应有的科技感和现代感，增强了日照高铁站房的独特性与地域性。在塑造鲜明形态的同时，充分考虑了站房功能要求，达到了形态与功能的相互统一。
❂ 站房规模

　　依据铁路客流预测以及相同级别城市类似高铁站规模，确定站房规模为5-6万平方米。